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1942饥荒怎么解决的？
1942年饥荒靠着秋末的几场及时透雨解决了旱情，民国政府也不是没有作为，秋末从陕西,安微两省调来300万石小麦种子，留守灾民趁土地墒情及时种下冬小麦，1943年夏收冬小麦丰收，接下来的秋收也不错，出外逃荒的灾民也陆续回到了家乡，这次大饥荒算告一段落。
1942年河南饥荒事件介绍？
从1941年开始，地处中原的河南就开始出现旱情，收成大减，有些地方甚至已经“绝收”，农民开始吃草根、树皮。到1942年，持续一年的旱情更加严重，这时草根几乎被挖完，树皮几乎被剥光，灾民开始大量死亡，在许多地方出现了 “人相食”的惨状，一开始还是只吃死尸，后来杀食活人也屡见不鲜。
然而，国民政府对此似乎了解无多，不仅没有赈济举措，赋税还照征不减。事实证明，一旦政府采取种种有力的赈灾措施，灾民得到救济，死亡人数便迅速减少。在这次大饥荒中，美国《时代》周刊驻华记者白修在促使远在重庆的国民政府最终采取果断措施、拯救无数生灵的过程中起到了重要作用。
1943年灾区气候依然干旱，灾情进一步恶化。这时，灾区的情况开始外传，2月初重庆版《大公报》刊登了该报记者从河南灾区发回的关于大饥荒的报道，却遭到国民政府有关部门当即勒令停刊三天的严厉处罚。消息传出后，驻重庆的外国记者一片哗然，白修德决定亲赴灾区一探虚实。
月底，经过有关部门批准，白修德来到河南灾区。虽然已经有所耳闻，但亲眼看到灾区的情况他还是深受震动。路旁、田野中一具具尸体随处可见，到处都是野狗在啃咬死尸。白修德拍下了多幅野狗从沙土堆中刨出尸体来啃的照片。在当地传教士的陪同下，他走访了一些村庄，访问了许多灾民。从灾民的口中，他才知道吃人已不鲜见，问题只在于是吃死人还是吃活人。
1942年，就在中国人民的抗日战争进行到了关键的时刻，全国人民一致对外抗战，后方的支援尤为重要，但当时河南爆发了大饥荒，死亡人数达300万之多！
1942年，豫北、东、南30多个县占河南总面积三分之一的区域已被日军占领，剩余的豫中、豫西尚在国民政府管辖区域内。1938年，黄河决堤泛滥，这让我们记住了洪水，记住了蒋介石，更记住了日本。国民党总裁蒋介石的“以水代兵”之法让河南、安徽、江苏三省所属44县5.4万平方公里的土地被黄河水淹没，我们暂不考虑此次洪水对日军的影响，应该考虑的是89万河南百姓。
黄河水退后，形成了长达400多公里的黄泛区。豫东平原的万顷良田沃土变成了沙滩，黄泛区很多不愿做亡国奴的人民，大批流向国统区，加重了国统区人民的粮食负担。此后黄河水连年泛滥、决口。大水之后，撂荒的土地又发生了蝗灾。庄稼被啃个精光，眼看着仅存的一点庄稼被毁，百姓有苦难言。
1942河南灾荒是因为炸了黄河吗？
1942年河南大饥荒的原因有多重因素。其中，战争是导致饥荒的主要原因之一，1938年黄河决堤导致河南的农业区遭到了破坏，粮食大量减产，甚至绝收；此外，农业政策的失误、经济政策的失误、粮食储备政策的失误和运输政策的失误也是导致饥荒的原因之一。
1942年河南人逃荒逃到哪里了？
1942年河南人逃荒逃到了陕西。
原因：
一、当时陕西的地理优势决定的，河南大饥荒发生在1942年或1941年夏到1943年春，而1942年的河南，三面被日寇包围，大战一触即发，同时京汉线被毁，陇海铁路几乎成了灾民唯一的逃生通道，而此时离河南灾民最近且暂时安稳的地方就是西边的陕西，地理优势是决定其逃难的重要因素之一。
?二、陇海铁路成了河南灾民的诺亚方舟。在古代，因为受限于交通工具，一般只能步行，四散逃难，而火车的出现，带了巨大的便利，特别在1942年河南人大饥荒时，直接主导了灾民逃难的方向，例如如果步行的话，他们需要一周甚者更长的时间才能到达目的地，而从洛阳乘火车到西安只需要14个小时，在当时来说，火车就是诺亚方舟，极其便利，西逃陕西成了最佳方案。当时京汉线被毁，陇海铁路几乎成了灾民唯一的逃生通道，并且当时陇海线郑州以东已被占领，能通车的是洛阳以西，因此难民只能先到洛阳才能乘火车逃难到陕西。
?三、陇海铁路线为灾民逃难指明了方向。1942年，大量的灾民依然是目不识丁，看不懂路标，更不清楚逃难的路线，只知道一个大概的方向，很容易走偏。而陇海铁路线出现则为灾民提供了一条直观的路线图，于是大量没有扒不上火车的灾民，就沿着陇海铁路线步行西进，并且当时的政府还在沿途设立大量的救助站。
?四、当时政府的引导，自古救灾就是“移民就粟”之法，而陇海铁路线成了最便捷的交通工具，当时的政府就引导难民通过陇海铁路线，有计划地实现大规模的移民，而陕西就成了最佳的目的地。
